制動單元的原理與作用

小功率變頻器一般都有內(nèi)置制動單元,大功率變頻器(11KW以上)大多是外置的。

相關(guān)內(nèi)容：

制動單元與制動電阻

制動單元是如何工作的?

（安川CDBR-4030B制動單元）

制動單元的原理：當(dāng)工作機械馬達要求快速停止，而在所要求的時間內(nèi)，變頻器再生電動勢能量在中間環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的放電電阻來不及消耗掉而使直流部分電壓過高產(chǎn)生“過壓”時，需要加外接制動部件，以快速消耗再生電能的功能裝置。

(注：可點擊查看安川CDBR-4220B制動能量回饋單元參數(shù))

制動電阻:電動機在工作頻率下降過程中，將外于再生制動狀態(tài)，拖動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓不斷上升，甚至可能達到危險的地步，因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉, 使直流電壓保持在允許范圍內(nèi)，制動電陰就是用來消耗這部分多余能量的。
制動單元的應(yīng)用場合: 1需要急剎車的場合(減速時間一般在3秒內(nèi)) 
                   2停車慣性非常大的場合(如洗衣機,脫水機等)